Mijn artikel in het Nederlands Tijdschrift voor Energierecht (NTE) van 2 december 2025 staat online. Door de uitbreiding van de reikwijdte van het ETS en de toenemende ambitie rijst de vraag of het ETS de verplicht deelnemende bedrijven vrijwaart van additionele, individuele CO2-reductieverplichtingen, opgelegd via art. 6:162 BW (onrechtmatige daad) en de maatschappelijke zorgvuldigheidsplicht. Het…
Category: Klimaatzaak
Hague Court of Appeal will not establish an absolute reduction percentage for Shell
In its judgement on appeal the Court, November 12, 2024, considered the question whether Shell has the obligation under Duch Law to reduce all its global CO2 emissions by 45% by 2030 relative to 2019 levels. Milieudefensie et al. have sought a court order to this effect on the basis that Shell acts unlawfully if…
Tackle emissions in international supply chains to meet strengthened CO2 targets
In the past year, a lot of attention has been paid to the role of international supply chains. This was because we noticed their vulnerability due to corona as important manufacturing parts could not be delivered, shareholders are forcing oil companies to reduce CO2 emissions in the upstream and downstream chain (‘scope-3’ emissions) and research…
COVID-19 and Climate Change Each Require Targeted Treatment and Improved Behavior
We’ll meet the COVID challenge by improving our current treatments and practices, not by either jettisoning them or letting the disease run its course. Here’s how that same logic applies to climate change. “Let’s be more pragmatic: the antidote is here!” My contribution on EcosystemMarketplace
Gevolgen van de coronacrisis voor klimaatbeleid (podcast)
Sinds de Corona-uitbraak ook Europa hard raakt, is de CO2-prijs fors gedaald. Remco de Boer van StudioEnergie praat met mij over de gevolgen voor de energietransitie en het klimaatbeleid.
Luchtvaart kan samen met andere sectoren wél klimaatdoelen halen
De luchtvaart haalt de klimaatdoelen van het Parijs Akkoord als deze ambitieuzere CO2-doelen stelt, compensatie van CO2 als volwaardig beleidsinstrument hanteert en samenwerkt met andere sectoren. Als de luchtvaart hieraan voldoet, kan deze volgens Jos Cozijnsen haar klimaatdoelen halen. De luchtvaartsector kan de Parijs-doelen voor CO2, ruwweg 50% CO2-reductie in 2030 en minimaal ‘net zero’…
Klimaatdoelen dankzij ETS wél haalbaar en betaalbaar
De rekenmeesters van het PBL onderschatten het positieve effect van ETS op het halen van de doelen van het klimaatakkoord. Dankzij ETS op een betaalbare wijze de beoogde 49% CO2-reductie wel worden gehaald. Menigeen keek me de afgelopen maanden glazig aan als ik zei dat we al een CO2-beprijzing hebben en dus geen CO2-heffing nodig…
Houd aan klimaattafels oog voor internationaal perspectief
Nadat kabinet Rutte III het ‘groenste regeerakkoord ooit’ had gepubliceerd, vroeg ik me af of het kabinet niet een blinde vlek had voor internationale ontwikkelingen. Mijn vrees dat de af te spreken maatregelen dan wel eens te duur en contraproductief zouden kunnen zijn, blijkt bewaarheid te gaan worden. Mijn pleidooi: houd bij de klimaattafels meer…